在中國共產黨成立一百周年之際，國務院國資委聯合中央廣播電視總臺共同推出百集微紀錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點，由以中央企業為代表的100家國有企業黨委（黨組）負責人介紹企業的傳家寶，以小見大，以物證史，揭開企業澎湃發展歷程背后鮮為人知的動人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅定理想信念。 今天，為您分享《信物百年》第二十一集《從重軌到“鞍鋼憲法”》，聽鞍鋼集團有限公司黨委書記、董事長譚成旭講述新中國第一根重軌和“鞍鋼憲法”誕生的故事。 1953年12月8日清晨 鞍鋼大型軋鋼廠內 早早聚集了眾多工人 他們在緊張地等待著 新中國第一根重型鋼軌的誕生…… 毛澤東主席命名的“鞍鋼憲法” 背后又有怎樣的故事？ 信物講述人鞍鋼集團有限公司黨委書記、董事長譚成旭講道：“從1953年至今，鞍鋼生產的鋼軌累計鋪軌長度已達80萬公里，足以繞地球赤道20圈。如今，全國高鐵用的高速鋼軌超過七成產自我們鞍鋼，可以毫不夸張地說：中國有鐵路的地方，就有鞍鋼鋼軌。隨著“一帶一路”的前進步伐，鞍鋼制造也自豪地走向了世界，成為“中國高鐵”名片最堅實的依靠！” 今天，讓我們跟隨信物講述人譚成旭一起了解“共和國鋼鐵工業的長子”鞍鋼生產出新中國第一根重軌和“鞍鋼憲法”誕生背后的故事。 新中國第一根重型鋼軌 1948年11月，鞍山的溫度已經降至冰點，鞍鋼的高爐卻比冰還涼。東北剛解放，黨中央就下達了鞍鋼要迅速恢復生產的指示。面對著高聳入云卻如廢鐵一般的高爐，老工人孟泰焦急萬分。他心里很明白，這個任務對中國有著多么重要的意義。 毛澤東主席曾說：“一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西，就什么都好辦了。”但當時，國內年產鋼不足10萬噸，還不夠給每家每戶打一把菜刀。作為當時國內唯一一家鋼鐵聯合企業，鞍鋼雖然已經有了一套較為完整的冶煉體系，但國民黨退敗時，對廠區進行了大規模的破壞，整個鞍鋼甚至沒有一臺完整的設備，機器上的零件也往往不是缺失，就是損毀。 ▲剛剛回歸人民懷抱的鞍鋼千瘡百孔，到處是殘垣斷壁。 面對這樣一片“廢墟”，原昭和制鋼所理事瀨尾喜代三曾毫不客氣地說：“修復談何容易，需要美國的設備、日本的技術，再加上20到25年的時光……看來這片廠區只能種高粱了！” ▲孟泰把搜集來的管件進行精心修復。 面對日本專家的斷言，鞍鋼人毫不氣餒。為了修復高爐，孟泰吃飯、睡覺都在廠里，他帶著工友們跑遍了十里廠區，刨冰雪，挖廢料堆，搜集了成千上萬個零件，從鐵線、螺絲釘到閥門、彎頭一應俱全。孟泰將它們分門別類做好詳細記錄，建成了當時全國著名的“孟泰倉庫”。靠著這些零件，短短半年多，鞍鋼沒花國家一分錢就修復了高爐，煉出了新中國第一爐鐵水。 ▲1949年7月9日是永載共和國鋼鐵工業史冊的日子。這一天宣告了新中國第一個大型鋼鐵聯合企業正式開工。 ▲1950年1月31日，鞍鋼第四高爐修復工程完工。 四年后，以大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和七號高爐組成的鞍鋼“三大工程”竣工。1953年12月8日，鞍鋼生產出新中國第一根12.5米長的重軌，興奮不已的工人們把它截下了一段，送到了毛澤東主席面前。毛主席專門發來賀信，稱贊“三大工程”竣工投產是“1953年我國重工業發展中的巨大事件”。 ▲1953年12月26日，鞍鋼舉行了盛大的“三大工程”開工典禮。 正是因為有了這樣的鋼軌，新中國的鐵路建設才成為可能。伴隨著鋼軌一米米地下線，中國鐵路交通動脈一點點地延伸，中國的社會主義經濟建設走向了快車道。 ▲鞍鋼集團百米重軌生產線。 從新中國第一根鋼軌、新中國第一條鐵路到中國第一根高速鋼軌、中國第一條高速鐵路，鞍鋼生產的鋼軌累計鋪軌長度達80萬公里，足以繞地球赤道20圈，全國投入運營的高速鐵路，七成以上鋼軌都由鞍鋼集團制造。鞍鋼用行動書寫著中國鋼鐵工業發展新篇章，踐行著鏗鏘誓言——“中國有鐵路的地方就有鞍鋼鋼軌”。 信物講述人鞍鋼集團有限公司黨委書記、董事長譚成旭講道；“如果說鞍鋼重軌直接見證了我們黨的英明領導和國家強盛，那么，毛主席親筆批示的“鞍鋼憲法”，則更加深刻地總結了我們黨對國有企業管理經驗的探索和實踐。” 毛澤東主席親筆批示的“鞍鋼憲法” 隨著1956年基本完成社會主義改造任務，我國開始轉入全面的大規模社會主義建設。如何搞好經濟建設，如何辦好、管好社會主義企業，是毛澤東主席等老一代無產階級革命家始終在研究、探索的重大問題。 作為全國最大的工業企業，鞍鋼按照黨中央的要求，在職工群眾中開展了轟轟烈烈的技術革新和技術革命活動，逐漸摸索出了新中國第一套自己的企業管理模式。僅2個多月時間，鞍鋼就突破生產關鍵難題19542個，出現生產自動線7條，聯動線199條，流水線102條，單機自動化323臺。第二初軋廠成功創造“七雙”軋制線，設備能力提高百分之三十到五十。 ▲“鞍鋼憲法”誕生以來，激勵一代代鞍鋼人不斷奮勇前行，鞍鋼也不斷掀起學習“鞍鋼憲法”的熱潮。 1960年3月22日，在看過鞍山市委根據鞍鋼技術革新情況撰寫的報告后，毛澤東主席按捺不住激動的心情，寫下了洋洋六百多字的批語，盛贊“‘鞍鋼憲法’在遠東，在中國出現了”。毛澤東主席將鞍鋼的這一管理模式命名為“鞍鋼憲法”，并向全國推廣。它的核心內容是，實行“兩參一改三結合”，大搞技術革新和技術革命，并充分激發工人的積極性和創造性，成為了那個時代辦好社會主義企業的根本大法，在國內外產生了巨大的影響。 ▲以孟泰為代表的鞍鋼群眾性技術革新、技術協作活動，形成了“兩參一改三結合”的獨特模式。 ▲1959年，鞍鋼實行廠內外“三結合”，有領導、有計劃、有組織地向技術革新和技術革命縱深發展。 ▲1960年，煉鐵廠黨支部書記解明貴與爐前工研究快速出鐵、出渣問題。 幾十年來，鞍鋼不斷創新載體、不斷探索“鞍鋼憲法”新的時代內涵。它激發著一代又一代鞍鋼人的創新熱情，不斷掀起技術提升、技術革新的熱潮。“網絡問企”、先進操作法推廣等職工群眾喜聞樂見的新平臺、新載體，使“鞍鋼憲法”精神具體化；“一日廠長”等民主管理形式創新，還有由領導人員、專家和一線職工代表組成的專家咨詢委員會等，保證了企業決策的科學化、民主化。 ▲“當代雷鋒”郭明義制定出的技術標準和工作制度填補了鞍鋼礦業公司采場公路建設上的多項技術空白。 中國特色社會主義進入新時代，“鞍鋼憲法”精神研究與實踐進入了新階段。鞍鋼認真學習貫徹習近平總書記重要講話和重要指示批示精神，堅定、自信地走在中國特色社會主義現代企業建設的道路上：主動把鞍鋼改革發展納入黨和國家大局，把全面深化改革作為鞍鋼生存發展的唯一出路，持續落實各級企業市場主體地位，激發動力，釋放活力；把科技創新作為提升競爭力的關鍵，當好國家重大戰略實施的主力軍、“排頭兵”；把關鍵核心技術攻關、綠色發展和智能制造作為主攻方向，推動由“跟跑”向“并跑”“領跑”跨越。 信物講述人鞍鋼集團有限公司黨委書記、董事長譚成旭講道：“作為‘共和國鋼鐵工業的長子’，在新中國建設最為艱苦的時期，我們鞍鋼人當仁不讓地沖在了最前面，創造了國有企業管理模式，牢牢地夯實了中國工業的基礎！”新時代的鞍鋼人時刻銘記擔當和矢志報國奉獻的初心，踏出了自我革新、成長壯大、創造輝煌的鏗鏘足音。 從鞍鋼重軌到“鞍鋼憲法”彰顯著鞍鋼人敢為天下先的創新精神和矢志報國奉獻的使命擔當從青藏鐵路到三峽工程從西氣東輸到海洋鉆井平臺從長江大橋到港珠澳大橋國家重點建設工程處處都有鞍鋼的責任擔當百年鞍鋼，正在新時代不斷賦予“鞍鋼憲法”新的內涵賡續紅色基因，創新奮進圖強續寫著鋼鐵強國的新故事 信物百年 薪火相傳 百家企業、百年信物共同繪就著中國產業發展基因譜系圖，共同呈現了中國共產黨砥礪奮進的前行足跡、時代記憶，生動描繪出中國共產黨人的精神圖譜。“信物百年”是國資央企發掘用好紅色資源、深入開展黨史學習教育的重要內容、生動實踐。“信物百年”微紀錄片上線當天，國務院國資委新聞中心、中央廣播電視總臺財經節目中心聯合發布“信物百年”主題紀念首日封，并在政企媒學各界的廣泛支持下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。 《信物百年》百集微紀錄片將陸續在線上線下全面傳播。中央廣播電視總臺CCTV-2每周一到周五晚22：00首播，次日12：50重播。國務院國資委新聞中心官方新媒體平臺“國資小新”、央視頻、央視財經客戶端、新華網客戶端、學習時報、求是網、共青團中央、全國各地IPTV等平臺將同步上線播出。 此外，國務院國資委新聞中心還充分整合央企國企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀錄片將走進全國65家保利影城、25家華潤萬象影城，高鐵列車電視及城市地鐵，也將在國航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營業廳，中國石油中國石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤萬家超市和華潤置地商業物業板塊等線下場景陸續展示，全面呈現紅色信物故事。
